Voici le fruit de nos réflexions versé au registre de l’enquête le 10 septembre 2025.

Élus d’opposition municipale « Bidart de bon sens », nous ne pouvons que nous réjouir de tout projet visant à favoriser les transports non-routiers décarbonés depuis la commune, a fortiori avec le projet de RER basque transfrontalier Euskotren-SNCF-Cercanías.

Cependant, compte tenu des budgets évoqués, de l’ordre de 20 M€, nous regrettons que l’ébauche proposée ne fasse aucune référence …

– aux prévisions de trafic de rames, entre une gare TGV-RER comme Biarritz et les haltes de Bidart et Guéthary,

– aux prévisions de trafic passager, sans étude précise du bassin de vie et des besoins de déplacement,

– à la spatialité de la répartition de la population ou des emplois à Bidart, dont 40 % doit se trouver plus proche de la gare de Biarritz, et 10 % de celle de Guéthary,

– à la desserte routière de la gare de Biarritz, malheureusement enclavée par la route depuis qu’un pont d’accès y est interdit aux véhicules de plus de 16t, et donc aux transports publics, alors qu’il suffirait de 2 M€ pour le réparer,

– à la concurrence du bus présent sur le même trajet côtier, dont le service vient nettement de s’améliorer depuis sa délégation à RATP dev, pour un prix-usager très bas, 50 % moins cher que le train.

Bref, pour éviter qu’une bonne idée de prime abord ne devienne un gouffre économique dont nos finances publiques n’ont guère besoin, nous suggérons qu’une étude quantitative « usages » vienne à compléter la présente réflexion.